第22章 路线优化 用最短路径法规划商路（第3页）

路线规划司最初计算出的最优路线，需要经过一片原始森林。

但商队领队却提出异议：“林中瘴气弥漫，路径难寻，别说货物，就连人能不能活着走出来都难说！”

林远得知后，亲自带着几名经验丰富的镖师和工匠，踏上了实地勘察之路。

他们背着罗盘、绳索、火折子，在山林中穿行。

为了标记路线，工匠们制作了一种特殊的木牌，上面刻有天元镖局的徽记和编号，每隔百步就钉一块木牌。

在勘察过程中，他们发现了一条被杂草掩盖的古道，虽然道路狭窄，但相对安全。

经过重新测量和计算，将这条古道纳入路线后，总权重降低了30。

回到扬州后，林远立即召集路线规划司的伙计，重新调整数据。

他还根据蜀道的特点，制定了特殊的运输方案：采用小型驮马代替大型马车，将货物分装成轻便的包裹；为镖师配备解毒药物、防瘴气的面罩；在沿途设立多个临时据点，供商队休息和补给。

随着“最短路径法”

的推广，天元镖局的运输效率大幅提升。

送达率从原来的70提高到95，运输成本降低了25。

但林远并未满足于此，他开始思考如何将天气因素纳入权重计算。

他命人在镖局后院搭建了一个简易的气象观测台，放置了自制的日晷、湿度计、风向标等仪器。

同时，与各地的道观、寺庙合作，让道士、僧人帮忙记录当地的天气情况。

经过半年的数据积累，林远总结出了一套天气权重计算方法：晴天权重为1，阴天为12，小雨为15，大雨为2，暴雨则暂停运输；冬季大雪封山路段，权重直接设定为最大值。

在一次运输茶叶的任务中，路线规划司根据天气预报，提前调整了路线。

原本计划走水路经长江运输，但预报显示未来三天将有暴雨，长江水位可能暴涨。

于是，将路线改为陆路，虽然运输成本有所增加，但避免了货物被淹的风险。

事实证明，这个决策是正确的，另一支未调整路线的商队，在长江上遭遇暴雨，损失了三分之一的货物。

“最短路径法”

的成功，也引来了同行的窥探。

有一次，林远发现路线规划司的一本《权重计算手册》不翼而飞。

他立即启动应急预案，召回所有在外的商队，更换了所有路线权重的计算标准和标记方式。

同时，安排暗卫展开调查，最终在竞争对手的据点里找到了被盗的手册。

为了防止类似事件再次发生，林远对手册进行了加密处理，采用只有天元镖局内部人员知晓的特殊符号和密码。

随着业务的不断扩大，林远意识到单纯依靠人力计算已经无法满足需求。

他想起在现代见过的算盘改进版——计算尺。

于是，他与工匠们一起研究，经过三个月的努力，制作出了一种“物流计算尺”

。

这种计算尺由多层木制滑尺组成，上面刻有不同的刻度和标记，通过滑动不同的尺层，可以快速计算出路线的权重总和。

本章未完，点击下一页继续阅读